Délka celého řešeného úseku: cca 24 990 m

Délka novostaveb: 1 493 m

Délka rekonstrukcí: 3 792 m

Délka úprav povrchů: 6 096 m

Délka úprav výtluků: 4 668 m

Délka využití stávajících komunikací bez úprav: 8 941 m

Počet nových odpočívek: 6 ks

Předpokládané zahájení stavby: 06/2009

Cyklistická trasa začíná v Opavě v návaznosti na stavbu Englišova – Na Rybníčku, která spojí centrum města s výpadovkou na Otice. Trasa dále vede po komunikaci školního statku (s předpokládaným povolením provozu cyklistů) a vchází na pěšinu vedoucí mezi Opavou a Oticemi. Tento úsek se navrhuje rekonstruovat na účelovou komunikaci š. 3 m se společným provozem pěších a cyklistů a s případným pojezdem zemědělskou technikou.

V Oticích trasa vede po místní komunikaci – ul. K Domkům, překračuje po stávajícím železničním přejezdu železniční trať Opava –Svobodné Heřmanice, dále vede podél trati po pozemcích SŽDC – ul. Nádražní (zde se předpokládá úprava povrchu vozovky a vybudování odpočívky) a kříží ul. Hlavní –sil. II/443. Stávající chodník podél této ulice se navrhuje v délce cca 40 m rozšířit na šířku cca 2,25 m a rekonstruovat na stezku pro chodce a cyklisty (na úkor vozovky –0,25 m). Vzhledem ke skutečnosti, že šířka vozovky je v tomto úseku dostatečná a zúžením bude dosaženo vhodného efektu přechodu z extravilánu do intravilánu v intencích ČSN 73 6110, nedojde k snížení plynulosti ani bezpečnosti silničního provozu.

Trasa pokračuje po místních komunikacích vedením po vozovce ul. Holčovické až po ul. Slavkovskou (sil. II/461). Na katastru obce Otice bude podél vozovky vybudován krátký úsek stezky pro chodce a cyklisty š. 2,25 m, přiléhající k stávající vozovce silnice. Na katastru Slavkova pak bude stezka vedena nejprve v místě navržené zástavby obdobně a posléze až za stávající příkopou a bude sloužit zároveň pro napojení pěších přístupových komunikací k navržené zástavbě.

Trasa dále projde bývalým nástupištěm autobusové zastávky, kde se opět přimkne k vozovce. Dále opět pokračuje vedení stezky za silniční příkopou až k vjezdu do místní komunikace vedoucí do zahrádkářské osady. Trasa vykříží kolmo silnici a vede po této MK až na její konec (úprava výtluků).

Odsud trasa vede po pěšinách, které bude nutno provést formou novostavby v šířce min. 1,5 m (dop. 2 m) podél toku Hvozdnice k čistírně odpadních vod ve Slavkově, kde navazuje na stávající účelovou komunikaci š. 2,5 m (návrh rekonstrukce). Dále se trasa přimyká k žel. zastávce (navržená odpočívka) a pokračuje dále po účelových již vybudovaných komunikacích š. 2,5 m s úpravou povrchu v oblasti přírodní rezervace až k žel. zastávce Štáblovice. V této lokalitě je navržena odbočná trasa do obce Uhlířov, vedoucí po stávající komunikaci. Podél bývalého mlýna vede trasa k přejezdu směrem na Hertice. U železniční zastávky trasa přechází železniční trať na stávajícím přejezdu, vede směrem na západ po lesní komunikaci, kterou je možno využít s rekonstrukcí povrchu a po ní vede trasa směrem k Herticím, kde se v lese navrhuje doplnění odpočívky o stojany na kola.

Na začátku Hertic vede trasa po místní komunikaci, kde je třeba provést vysprávku výtluků. Touto částí obce trasa prochází až k silnici III/44344, kterou sleduje do centra Dolních Životic, kde je navržena odpočívka. Po této nepříliš frekventované silnici vede trasa k napojení na silnici III/44342, kterou sleduje až do zatáčky směrem k severu u objektů zemědělského družstva.

Trasa pokračuje rovno směrem západním po místní komunikaci, která na okraji zástavby obce přechází v účelovou komunikaci. V blízkosti katastru Litultovic se trasa lomí a pokračuje dále směrem na severozápad po stávající stezce pro chodce a cyklisty, kde bude nutno upravit povrch v š. 2,5 m. V obci vede trasa po místních komunikacích š. min. 3 m, kde se předpokládá vysprávka výtluků.

Následuje vedení trasy směrem jihozápadním po účelové komunikaci š. 2,5 m, která bude rekonstruována. Přes stávající železniční přejezd je trasa vedena kolem objektu tábora k lesní školce, kde navazuje na zpevněnou komunikaci (nutná rekonstrukce v š. 3 m). Po této komunikaci míří trasa k silnici III/44331 u žel. zastávky Pilný Mlýn. Trasa kříží výše uvedenou silnici a pokračuje po zpevněné komunikaci š. cca 3 m s předpokládanou úpravou výtluků k pile (navržené místo pro odpočívku) a dále směrem na Luhy.

Nad Luhy opouští trasa lesní cestu a vede směrem severozápadním po okraji pozemků (novostavba účelové komunikace š. 2,5 m). Na okraji lesa trasa navazuje na lesní nezpevněnou cestu (rekonstrukce š. 2,5 m). Trasa nejprve sleduje zarostlý náhon, dále ho překračuje nově navrženou lávkou a vede v údolní nivě mezi Hvozdnicí a náhonem (novostavba stezky š. 2 m). Další lávkou trasa překračuje náhon a navazuje na místní asfaltovou komunikaci (úprava výtluků), po níž vede k silnici I/46 v oblasti Dolního mlýna v Deštném (novostavba společné stezky š. 2 m oddělené od silnice travnatým pásem), kříží ji formou přejezdu pro cyklisty a přechodu pro chodce v řadícím prostoru křižovatky. Zde je nutné nasvětlení, zřízení opěrné zídky, úprava odvodnění a přeložka stožáru NN + VO.

U křižovatky podél této silnice (předpokládaná novostavba stezky pro chodce a cyklisty š. 2,25 m) míří k silnici III/46016 a III/46022 přes Mladecko (návrh odpočívky v blízkosti čekárny autobusové zastávky na návsi) do Jakartovic. Od žel. stanice v Jakartovicích (alternativní odpočívka na dnes oplocené zahradě u žel. stanice) stoupá trasa po málo frekventované silnici II/460 k cyklotrase č. 6109, po níž vede po silnici III. třídy přes Bratříkovice směrem do Svobodných Heřmanic.

V Bratříkovicích se navrhuje zřízení odpočívky na návsi v blízkosti čekárny autobusové zastávky –úprava výtluků na silnici III. třídy bude nutná. Předpokládá se řešení povrchu účelových a místních komunikací v živičné konstrukcí, společných stezek pro chodce a cyklisty buď rovněž v živici nebo ze zámkové dlažby bez zkosených hran.